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淺談電泳掛具設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

時(shí)間：2022-10-13

電泳掛具的合理設(shè)計(jì)能夠改善物流周轉(zhuǎn)，提高電泳產(chǎn)能及漆膜質(zhì)量，本文簡(jiǎn)單介紹了汽車底盤零部件電泳掛具設(shè)計(jì)時(shí)的注意事項(xiàng)，供參考。
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01 掛具最大外形尺寸的確定

這是電泳線體設(shè)計(jì)工程師在設(shè)計(jì)線體后給定的，它是由線體噴淋室、輸送鏈、彎軌半徑及電泳槽陽極之間的距離等因素綜合設(shè)定的。掛具設(shè)計(jì)時(shí)不能超過給定的最大外形尺寸，以避免掛具在運(yùn)行過程中出現(xiàn)與設(shè)備的干涉，尤其是對(duì)陽極膜的破壞。

 

02 掛具掛件后最大重量的確定

輸送鏈的單點(diǎn)吊重是選擇輸送系統(tǒng)時(shí)給定的，掛具掛滿工件后的重量一般不超過單點(diǎn)吊重的80%，以避免輸送系統(tǒng)過于承重，導(dǎo)致鏈條、導(dǎo)軌出現(xiàn)早期磨損。一般汽車底盤零部件掛具吊點(diǎn)方式分為單鉤掛和雙鉤掛兩種。因?yàn)榍疤幚?、電泳、烘烤工藝的安排，輸送?dǎo)軌設(shè)計(jì)爬坡角度。掛具在爬坡、下坡時(shí)，雙鉤同樣存在單點(diǎn)承重的隱患。掛具掛件后重量不僅要考慮輸送系統(tǒng)的承重,還要考慮線體產(chǎn)能最大化，合理的重量設(shè)計(jì)對(duì)輸送系統(tǒng)的使用壽命及線體產(chǎn)能有著決定性的影響。
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03 掛具掛件后最大表面積的確定

掛具掛件后最大表面積依據(jù)電泳槽最大表面積。電泳槽陽極系統(tǒng)一般采用管式陽極，面積比為陽極:陰極=1: (4-6)。陽極面積根據(jù)陽極的有效長(zhǎng)度、隔膜直徑、有效膜面積，有效電極面積能夠計(jì)算得出，電泳槽的最大電泳表面積通過比例就能算出。掛具掛件后的最大表面積依據(jù)電泳槽最大電泳面積及電泳槽通過的掛具數(shù)量就能算出理論值。依據(jù)經(jīng)驗(yàn)掛具掛件后最大表面積不超過理論數(shù)據(jù)的90%。
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04 吊鉤懸掛位置的選擇

懸掛位置與漆膜質(zhì)量有著十分密切的關(guān)系，重點(diǎn)需要避免以下幾點(diǎn)：

1. 盡可能避免裝掛處的接觸印痕。在角度允許的條件下，利用孔眼是避免掛鉤部位印痕的首選方法，這樣做既有利懸掛牢度,又可避免裝掛處的接觸印痕。

2. 沒有懸掛孔時(shí)，例如盲孔類汽車零部件，就要考慮用三角支撐，支撐點(diǎn)的選擇要考慮電泳漆的循環(huán)泳動(dòng)量及噴淋的最大壓力，且盲孔部位要斜向下，避免電泳積液。

3. 對(duì)于重量較輕，表面積大的工件，要考慮對(duì)工件制作擋板，避免工件在電泳過程中，因槽液的循環(huán)泳動(dòng)，使工件從掛鉤上掉下。

4. 對(duì)于內(nèi)腔結(jié)構(gòu)的工件，要考慮在懸掛后內(nèi)腔的位置，避免工件內(nèi)腔的積液不能排凈，漆膜烘烤時(shí)出現(xiàn)漆膜質(zhì)量問題。

 

05 掛具在輸送鏈上掛點(diǎn)的選擇

一般輸送鏈上的掛點(diǎn)節(jié)距設(shè)置要多，掛具如何選擇掛點(diǎn)將會(huì)直接影響電泳的最大面積。如果單個(gè)掛具掛滿工件后的電泳面積確定了，電泳槽內(nèi)懸掛掛具的數(shù)量也就能夠確定。掛具在輸送鏈上掛點(diǎn)的選擇依據(jù)就是電泳槽內(nèi)能夠懸掛掛具的數(shù)量進(jìn)行確定。
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06 工件在掛具上分布狀態(tài)確定

待電泳工件的大小與掛件數(shù)量是確定分布的前提。工件絕不能互相靠得太近，更不能互相遮蓋。在保證導(dǎo)電性的前提下，要讓待電泳工件表面電流分布盡量均勻，氣體排出暢通，電泳液在工件內(nèi)沒有存留，可以方便地排出。保證工件在前處理及泳后噴淋室的噴淋區(qū)域之內(nèi)能夠進(jìn)行有效的噴淋。另外在設(shè)置工件分布時(shí)要考慮作業(yè)人員裝掛、取卸方便。
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07 掛具材料的選取

在選用材料時(shí)重點(diǎn)要注意以下兩點(diǎn)。一是導(dǎo)電性能良好，二是強(qiáng)度較好。電泳線體掛具的材料一般選擇鐵制品，掛具在第一次電泳后已經(jīng)被電泳了，每次電泳只要對(duì)掛件掛鉤部位進(jìn)行打磨，保證工件良好的導(dǎo)電。
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08 周轉(zhuǎn)掛具的設(shè)計(jì)

汽車底盤零部件種類較多，例如轉(zhuǎn)向球頭類產(chǎn)品，穩(wěn)定桿連接桿類產(chǎn)品相似性很高，形狀較小。電泳該部分工件時(shí)，如果使用的是傳統(tǒng)的掛具，上下件作業(yè)人員就需要很多。

汽車零部件工廠采用的是精益化生產(chǎn)模式，減少物流搬運(yùn)，減少作業(yè)人員。在設(shè)計(jì)這些零部件掛具時(shí)就要考慮使用周轉(zhuǎn)掛具。工件機(jī)加工后直接放到掛具上，工件電泳后不摘取工件，直接將掛滿工件后的掛具周轉(zhuǎn)到裝配線體進(jìn)行裝配。掛具就代替了機(jī)加工、電泳、裝配的物流周轉(zhuǎn)箱。此類周轉(zhuǎn)掛具可以進(jìn)行疊放，便于搬運(yùn)，通過在電泳線體上設(shè)置自動(dòng)化上下掛具裝置就可以實(shí)現(xiàn)電泳線上下件少人化作業(yè)。

本文簡(jiǎn)單介紹了汽車底盤零部件電泳掛具設(shè)計(jì)時(shí)注意事項(xiàng)，目前在汽車底盤零部件廠更注重的是周轉(zhuǎn)掛具的設(shè)計(jì)。希望朋友們能夠在了解自己產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，依據(jù)電泳線的特點(diǎn)，確定合理的掛具設(shè)計(jì)方案并持續(xù)優(yōu)化、改進(jìn)，提高電泳產(chǎn)能，保證電泳漆膜質(zhì)量。

文章來源：網(wǎng)絡(luò)